交通是经济社会发展的开路先锋，交通基础设施投资是推动经济持续增长的主要动力之一。

　　嘉兴锚定高水平建设交通强市目标，全力扩大有效投资，跑出项目建设“嘉”速度，交出了打造“公铁水空”联运枢纽的亮眼答卷。

考试成绩：

　　高水平交通强市建设热潮澎湃。2023年，我市抢抓强港强省建设重大机遇，全面掀起高水平交通强市建设热潮，完成综合交通建设投资412亿元，同比增长64.6%，投资总量、增速均创历史最好成绩，同比增速排名居全省第二。

　　重大项目推进取得历史性突破。通苏嘉甬高铁、沪苏嘉城际铁路、嘉兴机场等重大项目加快推进，鱼腥脑航道开通运行，京杭运河二通道建成通航，嘉兴港集装箱吞吐量在全球百强排名中晋升至75位，连续三季度获强港强省考核“五星”，“公铁水空”联运枢纽蓄势待发。

　　综合交通运输体系韧性再加强。我市综合交通网密度达到266公里/百平方公里，是全省平均的2倍，公路密度、高速公路密度、航道密度、航道总里程、高等级航道总里程等5个重要指标保持全省首位。城际、市域、市区3个“1小时交通圈”人口覆盖率达100%，3个“半小时交通圈”人口覆盖率达74%。

解题思路：

加强系统谋划：

高站位部署交通强市建设任务

　　交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业，是推动可持续发展的重要支撑。万山磅礴看主峰，2023年初，嘉兴高规格召开交通强市建设誓师大会，凝聚起高水平交通强市建设的强大合力，在全市上下迅速掀起“大干交通、干大交通”的热潮，为新的一年再攀高峰奠定了坚实基础。市人大常委会将交通重大项目推进列为重点督查事项，市政协专题召开交通强市“面对面”协商会议，市四套班子主要领导先后21次调研指导综合交通重大项目，全市上下形成“大干交通、干大交通”的强烈共识。

　　使命在肩，勇毅前行。加快建设嘉兴“公铁水空”联运枢纽被纳入交通强省建设十大标志性项目，为我市打造形成“公铁水空”齐备的现代化运输方式、完善提升综合立体交通网络注入了强劲动力。紧扣打造“公铁水空”联运枢纽的使命，我市编制《嘉兴“公铁水空”联运枢纽发展规划》，在全省率先印发《加快高水平交通强省建设重大项目推进工作方案》，聚焦嘉兴实际出台《加快建设长三角海河联运枢纽港实施方案》，不断强化整体统筹，推动工作落地落实。同时，加强力量配备，实施“一项目、一领导、一专班”，全市直接参与交通重大项目的工作力量达1.2万人，尤其针对全球航空物流枢纽项目，专门成立了机场指挥部，抽调市级相关部门24名骨干进驻现场集中攻坚，有力推动项目于2023年4月顺利开工，超额完成年度投资目标。

　　以实干见实效，鱼腥脑航道开通运行，打通了杭州湾海上“断头路”，为嘉兴港开辟了新的出海通道，极大提升了嘉兴外海航道万吨级以上船舶通过能力，进一步增强了嘉兴港长三角海河联运的枢纽功能和世界一流强港重要北翼的支撑作用。跨区域、跨部门的鱼腥脑航道工程高效推进，是嘉兴不断强化规划引领、坚持高质量协同作战、推动交通工程大干快上的生动写照。为形成一体贯通的推进合力，嘉兴坚持以上下联动解难题、促发展，充分发挥“省—市—县—行业—实施主体”五级联动机制，打通交通重大项目推进堵点。在鱼腥脑航道工程建设过程中，先后赴省级相关部门沟通协调十多次，与舟山市深度对接8次，最终实现项目提前一个月开工、提前一季度通航。

　　与此同时，嘉兴突出部门协作，由交通、发改等12个市级部门组成交通重大项目领导小组，常态化会商解决用地征迁、管线迁改等难点堵点，由市委主要领导亲自研究推动重大交通项目征迁工作，通苏嘉甬高铁嘉兴段完成征迁近3000户，以“先停电拆桥、后迁改高压线”方式成功拆除浙北集装箱主通道28座老桥，重大交通项目电力管线迁改数量为前两年总和。在交通项目推进过程中，嘉兴创新工作方式，排定项目月度“三色图”，实现“早预警、早行动”，如紧盯杭申线航道三季度开工目标，变串联式为并联式推进前期各专项任务，同步编制初设和施工图设计，容缺受理施工招标文件，同时赴国家文物局主动对接，成立专班集中一周攻坚土地报批，实现按时完成招标的目标。

聚焦重大项目：

高质量打造“公铁水空”联运枢纽

　　快捷高效的立体化综合交通体系是经济高质量发展的重要支撑。嘉兴地处长三角杭嘉湖平原腹心地带，资源禀赋突出，重要运输通道交汇，又拥有前海后河的独特优势，具有打造“公铁水空”联运枢纽的综合基础。在高水平建设交通强市的目标引领下，嘉兴树立“项目是第一支撑”的鲜明导向，科学研判项目建设形势，精准调度、协同联动，破解难题、打通堵点，保持“公铁水空”建设强劲势头。

　　全力打造内畅外联公路枢纽。嘉兴加快完善以高速公路、国道为骨干的对外交通网和以省道、快速路、农村公路为支撑的对内交通网。一方面，加快推进高速主骨架全面贯通，支线连接线优化提升，完善“三纵三横七连”的高速公路网；另一方面，加快形成“五纵五横”的国省道干线网，提升干线公路通达水平。此外，嘉兴进一步提速市域快速网建设，嘉兴至平湖、桐乡（机场快速路）、海盐、嘉善（城东路）4条射线加快建设；嘉兴“四好农村路”打造迎来2.0版，完成新改建农村公路54.3公里，养护农村公路445公里，全市乡镇通三级以上公路率达到100%，建制村通双车道公路率达到94%，常住人口100人以上自然村通等级公路比例达到100%。

　　全力打造高能级铁路枢纽。对标区域更高质量一体化发展要求，嘉兴积极构建对外高效联通、内部有机衔接的多层次轨道交通体系。轨道交通项目全速推进，通苏嘉甬高铁、杭州萧山机场铁路枢纽站及接线工程、嘉兴至枫南市域铁路、嘉善至西塘市域铁路、金山至平湖市域铁路浙江段（沪平盐城际）5个项目正全力推进；杭州至海宁市域铁路西延项目于2023年12月开工，目前累计完成投资99.75亿元。

　　全力打造长三角海河联运枢纽。2023年，嘉兴港完成货物吞吐量1.4亿吨，同比增长5.4%，其中完成集装箱吞吐量、海河联运集装箱量分别为340.4万标箱、97.6万标箱，同比分别增长19.3%、25.8%。加速航道成网，全市共有4条千吨级航道同步建设，数量规模均创历史之最；京杭运河二通道正式通航，湖嘉申二期完成交工验收，杭申线提前开工，浙北集装箱运输通道拆除28座碍航桥梁，实现64标箱船舶通达嘉兴港。完善港口布局，开工建设独山B25、B26等6个外海万吨级泊位，内河码头建成2个、开工4个，基本建成六里桥海河联运物流园区，开工建设南虹大桥、桐乡凤鸣、海宁星光等作业区，港口能级不断提升。强化内畅外联，形成了外海进出“双通道”格局；开通全省首批64标箱内河集装箱航线，新开辟至印尼近洋航线，新增海河联运班轮航线7条，更好服务浙货走浙港。

　　全力打造全球航空物流枢纽。一方面，谋划制定项目推进计划表、路线图，抓住项目建设关键环节，始终做到持续精准发力，提升项目科学化、精细化管理水平，确保建成精品工程，目前项目3400米跑道已完成50%，航站楼已启动主体施工；另一方面，积极筹备开航，在统筹加快项目建设、做好工程安全和质量管理的同时，聚焦机场按期投运，积极谋划开航前期筹备工作，实现建设、运营一体化推进。此外，嘉兴依托机场建设契机，站在主动融入长三角一体化发展的角度，科学谋划更大、更高的发展空间，完成临空经济规划、多式联运规划等编制，强化战略规划指引，深入开展产业招商，有力促进产城融合发展。

附加题：

高水平建设交通强市，

给嘉兴带来什么？

　　交通是经济社会发展的先行官。高水平交通强市建设是贯彻落实习近平总书记关于加快建设交通强国重要指示批示精神的具体行动，是打造长三角城市群重要中心城市的题中之义，是审时度势、抢抓发展机遇的重大举措，是补齐交通短板、优化营商环境的关键一招。

　　新年伊始，在嘉禾大地上，交通工程建设的热潮澎湃奔涌，成为嘉兴高水平建设交通强市的铿锵足音。嘉兴至枫南市域铁路曹庄站连续沉井首沉仪式举行，市域铁路曹庄站成为全国第一座采用连续沉井施工工艺建设的地下车站，嘉兴交通项目建设成效再次受到各界瞩目；嘉兴机场项目全面掀起“大干快上”攻坚之势，为确保2025年建成吹响号角、擂响战鼓；嘉兴快速路环射线工程跑出建设“嘉”速度，市区快速路环线三期一阶段工程向着今年9月建成通车的目标全速推进，三期二阶段工程桩基施工全面铺开，城东路（嘉善）射线、平湖射线（一期）、海盐射线（一期）等项目建设如火如荼……

　　嘉兴以“大干交通、干大交通、快干交通”的拼劲闯劲，高水平建设交通强市，推动重大项目建设再提速、再提质、再提效，奋力跑出高质量发展“加速度”，把良好的区位优势转化为高质量发展胜势，为打造长三角城市群重要中心城市提供了重要的交通支撑，为促进经济社会高质量发展提供了有力保障。

　　这是一组振奋人心的数据：2023年嘉兴完成综合交通建设投资总量、增速均创历史新高。2024年嘉兴将确保完成综合交通建设投资400亿元以上，交通投资规模保持高位运行。到2027年，嘉兴将打造十大标志性成果，基本建成高水平交通强市示范市。

　　打造“公铁水空”联运枢纽东风正劲。展望未来，更加安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系正在嘉兴加速形成。

图片由嘉兴市交通运输局提供

编辑：徐宇洁
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